La Golf 7, che uscirà dalla matita di Walter De Silva, sarà proposta anche a metano. Anzi turbo-metano, come già succede per altri due modelli della casa, la Passat TSI Ecofuel e la Touran TSI Ecofuel.
La settima generazione della Golf offrirà quindi il metano hi-tech, con il 1.4 TSI Ecofuel, col turbo da 122 cavalli, che nella versione a biogas eroga 110 cavalli, una potenza più che sufficiente. Avrà un'autonomia più che adeguata, grazie al serbatoio di benzina da 50 litri, che garantisce circa 880 km, e due serbatoi di metano sotto il pianale (che lasciano inalterato lo spazio nell'abitacolo e nel bagagliaio) che permettono 420 km di autonomia con una spesa di 20 euro.
Non c'è che dire un gran viaggiare, in sicurezza, perché il 1.4 TSI Ecofuel sarà modificato per funzionare al meglio il metano. Le valvole e le sedi saranno rinforzate per poter gestire al meglio i carichi più elevati generati dalla combustione del gas. Le candele di accensione verranno rese più affidabili all’usura e verrà adottato un rivestimento PVD (Physical Vapour Deposition) per la prima fascia elastica dei pistoni. Con questi aggiornamenti il motore sarà adatto anche all’impiego di bioetanolo (E85) ed etanolo puro (E100).
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